Czy Nissan X-trail jest drogi w utrzymaniu –ceny części i serwisów ?

Nissan X-Trail to kompaktowy sportowo-użytkowy pojazd, który został wprowadzony na rynek w 2001 roku. Mniejszy i krótszy niż poprzednik, czyli Nissan Terrano, X-Trail jest zarówno pojazdem terenowym, jak i spełnia funkcje użytkowe, co przyciągnęło do niego wielu kierowców.

W kwestii bezpośredniej eksploatacji, jego zużycie paliwa zależy od rodzaju podróży, sposobu jazdy. Przykładowo model z silnikiem o pojemności 2000 cm3 jest w miarę oszczędny i nie można narzekać na koszty związane z wydatkami na paliwo.

Częstotliwość, z jaką odwiedza się warsztat w celu konserwacji i bieżących przeglądów, zależy co należy sprawdzić lub naprawić. Jeśli auto jest po gwarancji i znajdziesz odpowiedniego mechanika, twoje wydatki również się zmniejszą. Kiedy należy wymienić olej silnikowy, zmienić płyny w skrzyni biegów i inne drobne przeglądy to wydatki są standardowe.

Wszystkie pojazdy są drogie w utrzymaniu, ale pytanie powinno dotyczyć liczby wizyt w warsztacie. To one generują koszty, ich liczba. Porównując do konkurencji Nissan ma zdecydowanie tańsze części zamienne. X-Trail II to dopracowane auto i trudno znaleźć słabe punkty w jego funkcjonalności. Zaletami diesli w Nissanie X-Trail są wysoka kultura pracy, dobre osiągi i naprawdę niezła trwałość. Nieco Zawieszenie dostrojono komfortowo i raczej też nie sprawia problemów serwisowych. Nadwozie nie ma kłopotów z korozją. Czasem rdzawe naloty można znaleźć na tylnej klapie lub pod nakładkami progów, ale nie w podwoziu. Do typowych awarii zalicza się uszkodzenia łożysk kół, a także kłopoty z pracą DPF-u chociaż tu Nissan zmieniał oprogramowanie silnika, jest ciszej, auto lepiej przyspiesza i mniej pali. Więc ten problem dotyczy jedynie starszych roczników.

Serwis wygląda na niedrogi a interwały to np. wymiana oleju w silniku co 20 000 km, fltry co 60 000 km, olej w skrzyni nie ma podanych okresów wymiany. Pierwsza wym. płynu chłodzącego po 100 000 km (5 lat), kolejne co 60 000 km (3 lata). W zaletach na pewno trzeba wymienić trwałość mechaniczną.  X-Trail II na tle konkurentów wypada nieźle w tej kwestii.